HAWE哈(hā)威多路閥整(zhěng)體采(cǎi)用(yòng)統一的模(mó)塊(kuài)化設計，可以(yǐ)為工程(chéng)車輛(liàng)的製(zhì)造(zào)者提供可靠的係統(tǒng)解(jiě)決方案。用用(yòng)戶要(yào)以根據(jù)功(gōng)能(néng)要求(qiú)對(duì)閥體(tǐ)進(jìn)行不(bù)同的組合(hé)，簡單可(kě)靠(kào)。既可以(yǐ)是簡(jiǎn)單的負載敏感手(shǒu)動多路閥，又(yòu)可(kě)以(yǐ)是(shì)與負載無關與泵流量(liáng)無關的帶非(fēi)飽(bǎo)和功能(néng)的電控(kòng)比(bǐ)例控製閥，液壓英才(cái)網資(zī)深(shēn)顧(gù)問李工認為，目(mù)前(qián)我(wǒ)國(guó)做(zuò)多路閥(fá)液壓工程師大部分(fēn)以應用設計為(wéi)主，對於(yú)閥(fá)本(běn)身(shēn)的(dí)係(xì)統設計和研發還(huán)有待提高(gāo)。
HAWE哈(hā)威多路閥(fá)的原理(lǐ)：
通(tōng)常，工作(zuò)閥片成組(zǔ)配置(zhì)，進(jìn)口閥(fá)塊內置(zhì)三通(tōng)壓(yā)力補償旁通溢(yì)流(liú)閥(邏輯元(yuán)件，當多路閥(fá)停止操作，且(qiě)各閥均在中(zhōng)位(wèi)時(shí)，該閥則以補償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量(liáng)。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該(gāi)閥(fá)在負載壓(yā)力(lì)作(zuò)用下旁通口(kǒu)減少(shǎo)，根據(jù)負載(zǎi)壓力(lì)提(tí)供所(suǒ)需的流(liú)量(liáng)。
負載(zǎi)感應(yīng)梭(suō)閥：
負(fù)載感(gǎn)應梭閥(fá)將(jiāng)各工作(zuò)閥片的負載壓力傳(chuán)至進口閥(fá)塊(kuài)的(dí)壓力補(bǔ)償(cháng)旁(páng)通(tōng)溢(yì)流閥(fá)。
二通壓(yā)力補償定(dìng)差減壓閥(fá)：當多個工作(zuò)片(piàn)閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓(yā)力傳至(zhì)該(gāi)閥的(dí)彈簧側。此時，通過(guò)閥(fá)心(xīn)的(dí)負(fù)反饋作用,來(lái)自(zì)動調(tiáo)節節(jié)流(liú)閥口兩端的壓力(lì)差,使其基本保持不變。在其作(zuò)用(yòng)下各(gè)閥(fá)的(dí)流(liú)量(liáng)均保持恒(héng)定(dìng)，且不受負載變化的(dí)影響。機(jī)械設計,機械加工,設計軟(ruǎn)件(jiàn),機械(xiè)工(gōng)程(chéng)師(shī),設(shè)備管理(lǐ),焊接,液壓,鑄(zhù)造,密(mì)封,測量,工程機械(xiè),粉(fěn)末(mò)冶金(jīn),軸承,齒輪,泵(bèng)閥,工業自動化
安(ān)全溢(yì)流(liú)閥：
通常(cháng)用於工(gōng)作機構(gòu)極限保護(hù)，例(lì)如變幅油缸(gāng)
電(diàn)磁溢流閥：
用於(yú)工作機構的(dí)超(chāo)限保(bǎo)護(hù)，例(lì)如：起(qǐ)重機的力矩(jǔ)限製，三圈保護等。
比例(lì)減壓(yā)閥：
位(wèi)於工作閥片(piàn)手拉杆(gān)的相(xiāng)對(duì)一側(cè)，為(wéi)直動式比例(lì)減(jiǎn)壓(yā)閥，驅(qū)動滑閥實現比例換(huàn)向(xiàng)，注(zhù)意：直動(dòng)式比例減壓閥(fá)的比例換(huàn)向相(xiāng)對於(yú)手(shǒu)動比(bǐ)例換向，微動(dòng)性(xìng)能不好，若用於流量(liáng)控(kòng)製精度較高的(dí)應(yīng)用，應采(cǎi)用比(bǐ)例伺服(fú)驅動配(pèi)置的工(gōng)作閥(fá)片。REXROTH,BUCHER,DELTAPOWER,SAUER-DANFOSS均(jūn)有伺(sì)服驅動(dòng)的比例多路閥(fá)。
