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Parker派克(kè)F12-110-MF-IV-D-000-0000馬達

描(miáo)述:F12-090-MS-SV-S-000Parker派(pài)克(kè)F12-110-MF-IV-D-000-0000馬達:
Parekr派克(kè)馬(mǎ)達(電機)的原(yuán)理是通過通電綫(xiàn)圈在磁(cí)場(cháng)中(zhōng)受力(lì)轉(zhuǎn)動帶(dài)動(dòng)起(qǐ)動機(jī)轉子旋(xuán)轉,轉子(zǐ)上的小齒輪帶動(dòng)發動(dòng)機(jī)飛輪旋(xuán)轉。內(nèi)齒圈與(yǔ)殼體固定能接(jiē)在一起(qǐ),從油(yóu)口(kǒu)進入(rù)的油(yóu)推(tuī)動轉子(zǐ)繞(rào)一個中(zhōng)心點公轉。這種緩慢旋(xuán)轉的(dí)轉子通(tōng)過(guò)花鍵(jiàn)軸驅動輸(shū)出成(chéng)為擺(bǎi)綫(xiàn)液(yè)壓(yā)馬(mǎ)達(dá)。

更新時(shí)間(jiān):2024-09-23
產品(pǐn)型(xíng)號:F12-090-MS-SV-S-000
廠商性質:經(jīng)銷商
詳情介紹

F12-090-MS-SV-S-000Parker派克F12-110-MF-IV-D-000-0000馬達

F11電(diàn)機可用於在(zài)異常高的軸速度
-工(gōng)作壓力(lì)可達(dá)420巴(bā)提供(gōng)的高(gāo)輸(shū)出功率(shuài)能(néng)力
-軸(zhóu)與汽缸(gāng)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)40°角(jiǎo)允(yǔn)許(xǔ)一個非(fēi)常緊湊的,重量(liáng)輕(qīng)的電機和泵
-層壓(yā)活(huó)塞環提(tí)供低內漏(lòu)和抗熱(rè)震(zhèn)性
-泵的(dí)版本(běn)有(yǒu)高(gāo)度增加自吸速度(dù)和低(dī)噪(zào)音設計(jì),閥(fá)板
-F11係列(liè)隻(zhī)有很少的運動部件,使(shǐ)它們非常(cháng)可(kě)靠的(dí)電(diàn)機/泵
-重(zhòng)型(xíng)滾子軸承(chéng)允許(xǔ)大量(liáng)的(dí)外(wài)部軸(zhóu)向(xiàng)和徑向軸(zhóu)負載

係列(liè)F12符合當前ISO和(hé)SAE安裝(zhuāng)法蘭和(hé)軸端配置(zhì)。一(yī)個非常緊湊(còu)的盒(hé)式版本(běn)也(yě)可用(yòng)。

由於(yú)特的球形活塞(sāi)設計(jì),F11/F12電機可以在(zài)異常高的(dí)軸轉速下(xià)使用。

工(gōng)作壓(yā)力(lì)為480bar提(tí)供(gōng)了(liǎo)高(gāo)輸(shū)出功(gōng)率能(néng)力。

軸(zhóu)與(yǔ)缸(gāng)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)40"角(jiǎo)允許非常(cháng)緊(jǐn)湊(còu),重(zhòng)量(liáng)輕的(dí)電機/泵(bèng)。

疊層活塞環提(tí)供了(liǎo)重要的優(yōu)點(diǎn),如低內泄漏(lòu)和抗(kàng)熱(rè)震(zhèn)性。

泵(bèng)版(bǎn)本具有高度(dù)工程(chéng)設計的閥(fá)板,提(tí)高(gāo)自吸速度和低噪(zào)音,可(kě)采用左(zuǒ)旋和右(yòu)旋。

F11/F12電(diàn)機在啟(qǐ)動和低速(sù)時(shí)產(chǎn)生(shēng)非常高的扭(niǔ)矩(jǔ)。

我們特的定時齒(chǐ)輪設計(jì)同步軸和(hé)氣(qì)缸筒(tǒng),使F11/F12非(fēi)常(cháng)容(róng)忍高'G'力(lì)和扭(niǔ)轉振動。

重型滾(gǔn)子軸承允(yǔn)許(xǔ)大量的外(wài)部(bù)軸(zhóu)向和(hé)徑(jìng)向軸負載(zǎi)

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      Parekr派克馬達(電機)的(dí)原(yuán)理是通過通(tōng)電綫(xiàn)圈在磁(cí)場(cháng)中(zhōng)受力轉(zhuǎn)動帶動起(qǐ)動(dòng)機(jī)轉子旋(xuán)轉,轉(zhuǎn)子上(shàng)的小(xiǎo)齒(chǐ)輪(lún)帶動發(fā)動機飛輪旋(xuán)轉(zhuǎn)。內(nèi)齒圈與(yǔ)殼體固(gù)定(dìng)能接(jiē)在(zài)一起(qǐ),從(cóng)油口進入的(dí)油(yóu)推動轉子繞一個(gè)中心(xīn)點公轉。這(zhè)種(zhǒng)緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通(tōng)過花鍵軸驅(qū)動輸出(chū)成為擺綫(xiàn)液(yè)壓(yā)馬達(dá)。這(zhè)種初的擺(bǎi)綫馬達問世後,經過(guò)幾(jī)十(shí)年演化(huà),另一種(zhǒng)概(gài)念(niàn)的馬達(dá)也(yě)開始形成。這(zhè)種(zhǒng)馬達在(zài)內(nèi)置的齒圈中(zhōng)安裝(zhuāng)了滾(gǔn)子,具(jù)有(yǒu)滾子(zǐ)的馬(mǎ)達(dá)能提(tí)供(gōng)較高(gāo)的(dí)啟動與運行(háng)扭矩,滾(gǔn)子減少了摩擦(cā),因而提高了(liǎo)效(xiào)率,即使(shǐ)在很低(dī)的轉速下輸(shū)出軸(zhóu)也(yě)能產(chǎn)生穩(wěn)定的(dí)輸(shū)出(chū)。通過改變(biàn)輸入輸(shū)出流(liú)量的方向(xiàng)使馬達(dá)迅(xùn)速換向(xiàng),並(bìng)在兩(liǎng)個(gè)方向(xiàng)產生(shēng)等價(jià)值(zhí)的(dí)扭矩。

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