描(miáo)述(shù):外(wài)齒(chǐ)合(hé)油泵Rexroth力士樂(lè)固定排(pái)量(liáng)齒(chǐ)輪泵優(yōu)勢(shì)供(gōng)應(yīng): 齒輪泵(bèng),帶(dài)集成(chéng)式控製(zhì)閥為減少外部管路,可(kě)以將(jiāng)流量控製(zhì)閥或溢流閥(fá)組合到齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)的後(hòu)蓋(gài)之中。這(zhè)種結構的典型應用(yòng),就是動(dòng)力(lì)轉向係統中的液壓(yā)供(gōng)油。齒輪泵輸出恒(héng)定的流量,並與(yǔ)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速(sù)無(wú)關。多餘(yú)的(dí)流量既(jì)可(kě)經內部(bù)油路回到吸(xī)油口(kǒu),也通(tōng)過外部管道輸送給(gěi)其它(tā)設備
內部(bù)密封是(shì)通過(guò)補償(cháng)力實(shí)現的(dí),這些(xiē)力(lì)與輸(shū)出壓(yā)力(lì)成正(zhèng)比。利用(yòng)這(zhè)種補(bǔ)償(cháng)方(fāng)式(shì),就能(néng)確(què)保(bǎo)實現(xiàn)的(dí)效(xiào)率。這些(xiē)軸(zhóu)承(chéng)為(wéi)間隙(xì) (也即介於(yú)輸送(sòng)高(gāo)壓(yā)油液(yè)的(dí)輪齒之(zhī)間(jiān)) 的末端提供(gōng)密封(fēng)功(gōng)能。通(tōng)過(guò)對(duì)軸承的後(hòu)部(bù)輸(shū)入(rù)工作(zuò)壓力(lì),就(jiù)可以控(kòng)製(zhì)介於輪(lún)齒與(yǔ)軸(zhóu)承(chéng)之間的(dí)密封區域(yù)。這些(xiē)密(mì)封件(jiàn),構成(chéng)了這(zhè)一(yī)區域(yù)的邊界(jiè)。對於(yú)輪齒(chǐ)頂(dǐng)部的(dí)這些徑(jìng)向間(jiān)隙(xì),則通(tōng)過將(jiāng)齒輪推向(xiàng)泵殼的(dí)內(nèi)部作用力而實現密(mì)封(fēng)。



齒輪泵(bèng),帶集(jí)成(chéng)式(shì)控製閥(fá)為(wéi)減少外部(bù)管路,可(kě)以將(jiāng)流(liú)量(liáng)控製閥(fá)或溢流(liú)閥(fá)組(zǔ)合(hé)到齒輪(lún)泵的後蓋(gài)之中。這(zhè)種結構(gòu)的典型(xíng)應用,就(jiù)是動(dòng)力轉向(xiàng)係(xì)統(tǒng)中的(dí)液壓(yā)供油。齒輪泵輸出恒定(dìng)的流量,並與(yǔ)驅(qū)動(dòng)轉速無關(guān)。多餘(yú)的流(liú)量既可(kě)經(jīng)內部(bù)油路(lù)回到吸(xī)油口,也(yě)通(tōng)過(guò)外(wài)部管(guǎn)道輸送(sòng)給其(qí)它設(shè)備。



AZPG-22
定量泵 V = 22.5...100 cm3/rev
-公稱(chēng)壓力280 bar
-采用滑(huá)動(dòng)軸承,適(shì)合重(zhòng)負(fù)荷(hé)應用(yòng)
-傳動(dòng)軸符合ISO或(huò)SAE要(yào)求一(yī)可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)多台泵(bèng)的(dí)組合
-管路(lù)油口(kǒu):連接法蘭
-通過(guò)大規模生(shēng)產,實現持續(xù)的高質(zhì)量一(yī)可提供多(duō)種(zhǒng)配置變(biàn)型。
常規型(xíng)號(hào):
AZPF-11-008LAB01MB
AZPF-11-008LCB20MB
AZPF-11-008LCB20MB
AZPF-11-008LCB20MB
AZPF-11-008LCB20PB
AZPF-11-008LFB20MB
外(wài)齒(chǐ)合油(yóu)泵Rexroth力士樂固(gù)定(dìng)排量(liáng)齒(chǐ)輪(lún)泵優(yōu)勢(shì)供(gōng)應(yīng)
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