哈(hā)威hawe截止換(huàn)向(xiàng)閥船舶經常(cháng)使用(yòng)kr2-1

描述(shù)：KR2-1哈(hā)威(wēi)hawe截(jié)止換向(xiàng)閥(fá)船(chuán)舶(bó)經(jīng)常使用(yòng)kr2-1：
KR2-1用於(yú)高壓係(xì)統主(zhǔ)回路，可長時(shí)間(jiān)保(bǎo)壓(yā)而(ér)無(wú)控製油損失（譯注(zhù)；普(pǔ)通(tōng)先導(dǎo)式比例(lì)壓力閥(fá)工(gōng)作時(shí)，始終(zhōng)存(cún)在(zài)先(xiān)導(dǎo)油(yóu)的損失(shī)，而(ér)本比(bǐ)例閥由於是用(yòng)三通(tōng)比(bǐ)例減壓閥進行控製(zhì)，在正常運行時，不存在(zài)這(zhè)種(zhǒng)先導(dǎo)油(yóu)的(dí)損失（調節過程除外(wài)）。

更新(xīn)時間(jiān)：2024-08-01

產品型(xíng)號：KR2-1

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KR2-1哈威hawe截止(zhǐ)換向閥(fá)船(chuán)舶經(jīng)常(cháng)使用kr2-1

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哈(hā)威的截止換向閥單個地(dì)擰入有底(dǐ)孔台肩的(dí)螺(luó)孔內，由鑽頭加工(gōng)的(dí)118。頂角的閥孔台(tái)肩處，采(cǎi)用(yòng)O型圈密(mì)封。此(cǐ)插(chā)裝閥體(tǐ)由兩(liǎng)個(gè)元件組成，元件間(jiān)或(huò)以凸像（RK）型或以預壓緊(jǐn)方式(shì)聯結。它們之(zhī)間有一個由彈簧(huáng)預(yù)緊力定位(wèi)的半球閥芯，它(tā)由(yóu)軋製不鏽鋼製(zhì)成(chéng)，並淬(cuì)硬(yìng)和拋(pāo)光(guāng)；同樣(yàng)，其閥(fá)座也(yě)經(jīng)過(guò)淬(cuì)硬和研(yán)磨。

同(tóng)時擁有(yǒu)熟悉(xī)國內(nèi)外液壓機(jī)電產品的專(zhuān)業(yè)人員為(wéi)您解決機械液(yè)壓(yā)方(fāng)麵的問題(tí)，並匯集(jí)了(liǎo)一批在(zài)流(liú)體傳(chuán)動領域內(nèi)具(jù)有豐富實踐經驗(yàn)的專(zhuān)業技(jì)術人(rén)才，致(zhì)力於各種高(gāo)品質液壓(yā)產(chǎn)品及係統(tǒng)的研製(zhì)工(gōng)作(zuò)。

KR 2-1屬(shǔ)於(yú)機械(xiè)滾輪(lún)型(xíng)。即(jí)使它在高(gāo)壓(yā)環(huán)境(jìng)中工作，也(yě)不會出(chū)現(xiàn)幹(gān)擾(rǎo)問(wèn)題(tí)。平磨(mó)閥(fá)板(bǎn)上的(dí)油口設有(yǒu)O形圈。對於管狀連(lián)接(jiē)，您(nín)可以自己(jǐ)製作。底(dǐ)板或(huò)閥塊。