pfg-174-d優勢(shì)供應阿(ā)托斯(sī)齒輪泵(bèng)PFG-174-D現貨

 阿托(tuō)斯(sī)齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)的(dí)概念是很簡單(dān)的，它的(dí)基(jī)本形(xíng)式就是兩(liǎng)個(gè)尺寸相同的(dí)齒輪(lún)在一個(gè)緊密(mì)配(pèi)合的殼(ké)體(tǐ)內(nèi)相(xiāng)互齧(niè)合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼(ké)體的(dí)內(nèi)部類(lèi)似(sì)“8"字形(xíng)，兩個(gè)齒輪裝(zhuāng)在裏(lǐ)麵，齒(chǐ)輪(lún)的(dí)外徑及兩側與殼(ké)體(tǐ)緊(jǐn)密(mì)配合(hé)
。來自於擠出機的物料(liào)在吸進口進入兩個齒輪(lún)中間，並(bìng)充(chōng)滿這一(yī)空(kōng)間(jiān)，隨(suí)著(zhuó)齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，後(hòu)在(zài)兩齒齧合時(shí)排出

阿(ā)托(tuō)斯(sī)齒輪泵平時常(cháng)用維護方(fāng)法：

　　1，工作(zuò)平(píng)麵(miàn)的(dí)維(wéi)修：

　　要(yào)是泵(bèng)蓋工作(zuò)平麵磨損(sǔn)比較小(xiǎo)，可自(zì)己動(dòng)手(shǒu)研(yán)磨(mó)法消除磨損痕(hén)跡(jì)，即(jí)在(zài)平(píng)台(tái)或(huò)厚(hòu)玻璃板上放少許(xǔ)氣門砂(shā)，然後(hòu)將ATOS泵蓋(gài)放在上麵進行研磨，直(zhí)到(dào)把(bǎ)磨損(sǔn)痕跡磨掉(diào)，工作(zuò)表麵平(píng)整(zhěng)為止(zhǐ)
。要是泵蓋(gài)工(gōng)作(zuò)平麵磨(mó)損深度(dù)超過(guò)零點一毫(háo)米(mǐ)時，就(jiù)要采取(qǔ)先(xiān)車(chē)削在研磨(mó)的(dí)來維修
。

　　2，閥(fá)座(zuò)的維修：

　　限(xiàn)壓閥(fá)有球(qiú)形(xíng)閥和(hé)柱(zhù)塞式閥(fá)兩種
。球(qiú)形閥(fá)座磨(mó)損(sǔn)後(hòu)，可將一鋼球放在(zài)閥座(zuò)上(shàng)，然(rán)後用金(jīn)屬(shǔ)棒(bàng)輕(qīng)輕(qīng)敲(qiāo)擊(jī)鋼球(qiú)，直(zhí)到球閥與閥座(zuò)密(mì)合為止(zhǐ)
。要(yào)是閥座(zuò)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)，要(yào)鉸(jiǎo)削除去(qù)磨痕(hén)，再(zài)用上(shàng)法使(shǐ)之(zhī)密(mì)合
。ATOS柱(zhù)塞式(shì)閥座(zuò)磨損後，可(kě)放入少許(xǔ)氣門(mén)砂(shā)進行研(yán)磨(mó)，磨到密合(hé)為止
。

常(cháng)規型(xíng)號：

PFG-199
PFG-210
PFG-214
PFG-218
PFG-221
POX-245 31
POX-349 40
PFG-114
PFG-120
PFG-135
PFG-142
PFG-149

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