1）力矩馬(mǎ)達部分
a.綫(xiàn)圈斷綫：引起(qǐ)閥(fá)不(bù)動，無(wú)電流。
b.銜(xián)鐵卡住(zhù)或受(shòu)到(dào)限(xiàn)位(wèi)：原因是工(gōng)作氣(qì)隙(xì)內有(yǒu)雜(zá)物，引起(qǐ)閥門(mén)不動作。
c.球(qiú)頭磨(mó)損或(huò)脫落：原因(yīn)是磨損，引起(qǐ)伺服閥性能下(xià)降(jiàng)，不(bù)穩定，頻(pín)繁調整。
d.緊固(gù)件鬆動：原(yuán)因是振動，固定螺絲鬆(sōng)動等，引(yǐn)起零(líng)偏(piān)增(zēng)大(dà)。
e.彈簧(huáng)管疲勞(láo)：原(yuán)因是(shì)疲勞，引起係統迅(xùn)速(sù)失效，伺服閥逐漸(jiàn)產(chǎn)生振動(dòng)，係(xì)統(tǒng)震蕩(dàng)，嚴(yán)重的(dí)管路也振動。
f.反饋(kuì)杆彎曲：疲(pí)勞或人為損(sǔn)壞，引(yǐn)起閥不(bù)能(néng)正(zhèng)常工(gōng)作，零偏(piān)大，控製(zhì)電(diàn)流可能(néng)到大(dà)。
2）噴嘴擋(dǎng)板部(bù)分
a.噴嘴或節流孔(kǒng)局(jú)部或(huò)全(quán)部堵塞(sāi)：原因是油(yóu)液汙染。引(yǐn)起(qǐ)頻(pín)響下降(jiàng)，分辨(biàn)降(jiàng)率低，嚴(yán)重的(dí)引起(qǐ)係統(tǒng)不穩(wěn)定(dìng)。
b.濾芯堵塞：原(yuán)因(yīn)是(shì)油液汙染。引起頻響下(xià)降(jiàng)，分辨率(shuài)降低嚴重的引(yǐn)起(qǐ)係統擺動(dòng)。
3）滑(huá)閥(fá)放大(dà)器部分(fēn)
a.刃邊磨損：原因是磨損，引(yǐn)起泄(xiè)露(lòu)，流體噪聲大，零偏大，係(xì)統(tǒng)不(bù)穩定(dìng)。
b.徑(jìng)向濾芯(xīn)磨損(sǔn)：原(yuán)因是磨(mó)損。引(yǐn)起泄(xiè)露(lòu)增(zēng)大，零偏增(zēng)大，增益(yì)下降。
c.滑(huá)閥(fá)卡滯(zhì)：原(yuán)因(yīn)是油(yóu)液(yè)汙染，滑(huá)閥變形。引(yǐn)起(qǐ)波形(xíng)失真(zhēn)，卡(qiǎ)死(sǐ)。
4）其(qí)他部分(fēn)
密封件(jiàn)老(lǎo)化：壽命已到或油(yóu)液(yè)不(bù)符(fú)。引(yǐn)起(qǐ)閥(fá)內(nèi)外(wài)滲(shèn)油(yóu)，可導(dǎo)致(zhì)伺(sì)服閥堵塞。
MOOG穆(mù)格閥電液調節係統有電液伺服閥故障引(yǐn)起的常(cháng)見故障：
1）油動機(jī)拒動
在(zài)機(jī)組啟動前做(zuò)閥門(mén)傳動試驗時，有(yǒu)時出(chū)現個(gè)別(bié)油動機(jī)不動(dòng)的現象，在排(pái)除控(kòng)製信(xìn)號故(gù)障的前(qián)提(tí)下(xià)，造成(chéng)上(shàng)述(shù)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)主要原因(yīn)是電(diàn)液(yè)伺服閥(fá)卡澀(sè)。盡管在機(jī)組啟(qǐ)動前已進行油循環且(qiě)油(yóu)質(zhì)化驗也合(hé)格，但由於(yú)係統(tǒng)中的各個(gè)死(sǐ)角是(shì)未知不(bù)可(kě)能*循(xún)環(huán)衝洗(xǐ)，所(suǒ)以(yǐ)一些顆粒可(kě)能(néng)在(zài)伺服閥(fá)動(dòng)作過程中卡澀(sè)伺服閥(fá)。
2）汽(qì)門突(tū)然失控
在(zài)機(jī)組運行(háng)過程中，有時(shí)在控製指令(líng)不(bù)變(biàn)的情況下(xià)，汽(qì)門(mén)突然(rán)全開或(huò)全關(guān)，造成(chéng)上述(shù)現象的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是電(diàn)液伺服閥(fá)堵塞。主要(yào)是(shì)油(yóu)中的(dí)髒(zàng)物堵(dǔ)塞(sāi)伺服閥的(dí)噴嘴擋(dǎng)板(bǎn)處，造成(chéng)伺服閥突(tū)然(rán)向一(yī)個方向動作(zuò)，導(dǎo)致(zhì)油動(dòng)機向(xiàng)一(yī)個方(fāng)向(xiàng)運動到極(jí)限未(wèi)知(zhī)，使汽(qì)門(mén)失(shī)去控製。
3）氣(qì)門擺(bǎi)動
氣(qì)門擺動是較常見(jiàn)的(dí)故障現(xiàn)象，在(zài)排除(chú)控(kòng)製(zhì)信號故障(zhàng)的前(qián)提下，伺服(fú)閥(fá)工作不(bù)穩(wěn)定是(shì)主要(yào)原(yuán)因(yīn)。伺(sì)服閥的內漏(lòu)大，分辨(biàn)率(shuài)大(dà)和零(líng)區不(bù)穩定(dìng)，均可能引起電調係(xì)統的擺(bǎi)動。伺服閥的(dí)分辨(biàn)率(shuài)增大，是(shì)伺(sì)服(fú)閥(fá)不(bù)能(néng)很快響(xiǎng)應(yīng)控製(zhì)係(xì)統(tǒng)的指(zhǐ)令，容(róng)易引起係統的超調(tiáo)，導(dǎo)致係統在一定範圍內不停調(tiáo)整，造成(chéng)氣(qì)門(mén)擺動(dòng)。伺服閥閥(fá)口磨(mó)損，不(bù)但引起(qǐ)伺(sì)服(fú)閥(fá)泄露增大(dà)，而且會(huì)引起(qǐ)伺服閥零(líng)區不(bù)穩定(dìng)，使(shǐ)伺(sì)服閥長期(qī)處(chǔ)於(yú)調整狀態(tài)，嚴重時會(huì)引起(qǐ)氣(qì)門擺動(dòng)。
4）油(yóu)動機(jī)遲(chí)緩(huǎn)率大(dà)
造(zào)成(chéng)此現象(xiàng)的原(yuán)因很(hěn)多，伺服閥(fá)的流量(liáng)增益低，壓(yā)力增(zēng)益低以及伺(sì)服閥(fá)濾(lǜ)芯(xīn)堵塞(sāi)引(yǐn)起伺服閥分辨率過大等(děng)，都(dū)可能(néng)增(zēng)大(dà)油動機(jī)遲(chí)緩(huǎn)率。解(jiě)決辦法是嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)燃(rán)燒油質，定(dìng)期檢(jiǎn)查伺服(fú)閥(fá)。
5）油(yóu)動機關不(bù)到(dào)位(wèi)
在(zài)控(kòng)製信號和機械部分沒(méi)有問題(tí)的(dí)前提(tí)下(xià)，造成(chéng)油(yóu)動機關不(bù)到位的(dí)主(zhǔ)要(yào)原因為(wéi)伺(sì)服(fú)閥的零偏不對(duì)。
